教育背景

博士,交通信息工程及控制,同济大学

硕士，交通信息工程及控制，长安大学

学士,自动控制,西安公路大学

学术经历

2013.04--2014.4,访问学者,威斯康辛大学麦迪逊分校

科研项目

2015.9~2017.8，项目负责人，基于大数据的快速路合流区驾驶行为研究. 上海市浦江人才计划

2011.1 -2013.12, 项目负责人, 基于移动瓶颈理论的低速货车对快速道路通行能力影响机理, 国家自然科学基金

2008.9-2009.9项目负责人，上海市公交信息化与智能调度关键技术研究—公交事件应急预案与应急响应管理决策支持系统,上海市科委重点攻关项目子课题。

2004.9~2006.9项目负责人，城市快速路入口匝道与衔接道路整合控制方法. 上海市教委科研项目。

另外，完成了20余项横向课题。

期刊论文

1.YangXiaofang. Lane-changingmodel analysis on the half transition period[J]. Journal of transportation systems engineering and informationtechnology. 2016(12): 88-93.

2.杨晓芳等.基于博弈论的完全信息下的驾驶行为研究[J].  公路交通科技.2015(07):105-111.

3.Yang, Xiaofang , Wang, Xinzhu , Fu, Qiang. Modelinglongitudinal driving behaviors at defective sites on urban expressways  physica a-statisticalmechanics and its applications. 2014.9

4.杨晓芳、郭倩等.基于车车通信合流影响区外侧车辆决策模型[J]. 2015(5):1112-1119.

5.杨晓芳、张盛、付强，基于博弈论的信号配时方法研究，beat365中国官方网站学报,35(6), 2013(12) :567-571.

6.杨晓芳,茅威,付强. 基于动态地场和元胞自动机的自行车流建模[J]. 物理学报.2013(24): 99-107

7. 杨晓芳,牛兆雨,王建蓉.  基于多值元胞机的混合非机动车通行能力研究[J].系统仿真学报.2012(12):2577-2581.

8.杨晓芳、芮丽丽，基于车流无缝衔接的短连线交叉口协调控制方法[J]，系统工程, 11期, 2010(11):116-122

等40余篇论文。

会议/研讨会论文

1. Yang, Xiao Fang , Wang, Jian Rong , Wang, Xin Zhu. Multi-LaneLane-Changing Model under the Influence of Heavy Vehicles.2013.11

2. Fu, Qiang , Yang, Xiao Fang.TrafficStates under Influence of Difference Vehicle Types on Freeway with TwoUnidirectional Lanes. Applied Mechanics & Materials. 2013.05

智能交通系统（硕士生）

交通工程学（本科）

现代城市交通（本科）

学术任职

上海市交通工程学会、上海市公路学会会员

中国公路学报、交通运输系统工程与信息、同济大学学报（自然科学版）、公路交通科技等杂志审稿人